딥 사이클 프리즘 배터리 셀

소개
리튬 이온 배터리(li-ion)에는 원통형 전지, 각형 전지 및 파우치 전지의 세 가지 주요 유형이 있습니다. EV 산업에서 가장 유망한 개발은 원통형 및 프리즘 셀을 중심으로 이루어집니다. 원통형 배터리 형식이 최근 몇 년 동안 가장 인기가 있었지만 몇 가지 요인으로 인해 각형 셀이 대체될 수 있습니다.

프리즘 셀이란?
모선이 레이저 용접된 딥 사이클 프리즘형 배터리 셀프리즘형 셀은 화학적 성질이 단단한 케이싱으로 둘러싸인 셀입니다. 사각형 모양으로 배터리 모듈에 여러 장치를 효율적으로 쌓을 수 있습니다. 각형 셀에는 두 가지 유형이 있습니다. 케이싱 내부의 전극 시트(양극, 분리막, 음극)는 쌓이거나 말려서 평평합니다.

동일한 부피에 대해 적층형 각형 전지는 한 번에 더 많은 에너지를 방출하여 더 나은 성능을 제공하는 반면, 평평한 각형 전지는 더 많은 에너지를 포함하여 더 많은 내구성을 제공합니다.

각형 전지는 주로 에너지 저장 시스템 및 전기 자동차에 사용됩니다. 더 큰 크기로 인해 전자 자전거 및 휴대폰과 같은 더 작은 장치에 적합하지 않습니다. 따라서 에너지 집약적 애플리케이션에 더 적합합니다.

프리즘 셀이 인수하는 이유
EV 산업은 빠르게 발전하고 있으며 각형 전지 또는 원통형 전지가 우세할지는 불확실합니다. 현재 전기 자동차 산업에서는 원통형 전지가 더 널리 보급되어 있지만 각형 전지가 인기를 끌 것이라고 생각하는 이유가 있습니다.

첫째, 각형 셀은 제조 단계 수를 줄임으로써 비용을 절감할 수 있는 기회를 제공합니다. 그들의 형식은 더 큰 셀을 제조할 수 있게 하여 세척 및 용접해야 하는 전기 연결의 수를 줄입니다.

Deep Cycle Prismatic 배터리 셀은 또한 더 저렴하고 접근하기 쉬운 재료의 혼합인 리튬-인산철(LFP) 화학에 이상적인 형식입니다. 다른 화학 물질과 달리 LFP 배터리는 지구상 어디에나 있는 자원을 사용합니다. 그들은 다른 셀 유형의 비용을 상승시키는 니켈 및 코발트와 같은 희귀하고 값비싼 재료를 필요로 하지 않습니다.

LFP 프리즘 세포가 출현하고 있다는 강력한 신호가 있습니다. 아시아의 EV 제조업체는 이미 프리즘 형식의 LFP 배터리 유형인 LiFePO4 배터리를 사용하고 있습니다. Tesla는 또한 자사 차량의 표준 범위 버전에 중국에서 제조된 각형 배터리를 사용하기 시작했다고 밝혔습니다.

그러나 LFP 화학에는 중요한 단점이 있습니다. 하나는 현재 사용 중인 다른 화학 물질보다 에너지가 적기 때문에 포뮬러 1 전기 자동차와 같은 고성능 차량에는 사용할 수 없습니다. 또한 배터리 관리 시스템(BMS)은 배터리의 충전 수준을 예측하기가 어렵습니다.

특징
LiFePO4: ExpertPower의 최신 배터리 라인 – 아마존에서 가장 많이 판매되는 봉인된 납산 배터리.
등급 A 플러스 딥 사이클 각형 배터리 셀은 높은 에너지 밀도와 긴 사이클 수명을 제공합니다. 안전을 염두에 두고 설계되었으며 과열 보호를 위한 내장형 안전 밸브와 견고한 알루미늄 본체가 특징입니다. 우리 세포는 7가지 유형의 손상에 대해 테스트됩니다.
자체 방전율이 낮은 이 셀은 오랜 시간 동안 전하를 유지하므로 백업 전원 시스템과 같은 애플리케이션에 사용하기에 이상적입니다. 태양 에너지 저장, 해양 및 RV 전력 시스템을 포함한 다양한 응용 분야에 사용하기에 적합합니다. 이러한 셀의 프리즘 모양은 유연한 설치 옵션을 통해 다양한 장치 및 장비에 쉽게 통합할 수 있습니다.
당사의 등급 A 및 LiFePO4 프리즘 셀은 일관된 성능과 신뢰성을 보장하기 위해 엄격한 테스트와 인증을 받았습니다. UL 1642에 등재된 A등급 전지로, 사람과 기계가 관련된 입증된 프로세스를 통해 152-개점 검사를 거쳐 판매 후 단 하나의 전지도 고장나지 않습니다.
또한 이 전지는 중금속이나 독성 물질이 없어 환경 친화적이며 사용 후 재활용할 수 있습니다. 설치 및 유지 관리를 지원하는 전문 기술 지원 및 서비스와 함께 필요에 맞게 다양한 용량으로 제공됩니다. *실제 셀 색상(외부 플라스틱 필름)은 표시된 이미지와 다를 수 있습니다.

세부

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